06.06.2024 | Markus Bangen

In die Zukunft investieren!

Mit einer Wertschöpfung von rund 3 Mrd. EUR jährlich ist der Duisburger Hafen (duisport) der größte Binnenhafen der Welt. Über 100 Mio. Tonnen Güter und 4 Mio. Container (TEU) werden jedes Jahr umgeschlagen. duisport fungiert hierbei als trimodale (Wasser, Schiene, Straße) Logistikdrehscheibe und ist damit einer der bedeutendsten Hinterland-Knotenpunkte für die großen Seehäfen.

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Mit einer Wertschöpfung von rund 3 Mrd. EUR jährlich ist der Duisburger Hafen (duisport) der größte Binnenhafen der Welt. Über 100 Mio. Tonnen Güter und 4 Mio. Container (TEU) werden jedes Jahr umgeschlagen. duisport fungiert hierbei als trimodale (Wasser, Schiene, Straße) Logistikdrehscheibe und ist damit einer der bedeutendsten Hinterland-Knotenpunkte für die großen Seehäfen. Der Hafen gilt zugleich als Zentrum der nordrhein-westfälischen Logistikwirtschaft sowie als erfolgreiches Beispiel für den gelungenen Strukturwandel im Ruhrgebiet. 

300 Transport- und Logistikunternehmen haben sich inzwischen im Duisburger Hafen angesiedelt, 52.000 Menschen in der Region sind direkt und indirekt hafenabhängig beschäftigt. 

duisport investiert in die Zukunftsfähigkeit des Standorts 

Egal ob in Gleise, Brücken, Straßen oder Hafenanlagen: Weit über 100 Mio. EUR investiert duisport in den kommenden Jahren in den Ausbau der Infrastruktur in und rund um den Duisburger Hafen. Das aktuell bedeutendste Hafenprojekt in Duisburg ist der Bau des Duisburg Gateway Terminal (DGT) auf der ehemaligen Kohleninsel. Mit dem DGT entsteht bis Sommer 2024 das größte Containerterminal im europäischen Hinterland und das erste, auf dem ein zu 100% klimaneutraler Betrieb erprobt wird. Mit einer Gesamtfläche von 235.000 qm setzt dieses trimodale Terminal einen Meilenstein in der Logistikbranche. Über sechs Kräne und zwölf Gleise sollen im Endausbau jährlich bis zu 850.000 Container umgeschlagen werden. Eine Investition in die Zukunft! 

Autor
Markus Bangen

Markus Bangen, CEO duisport

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