Industry Special

Die Healthcare- und die Life-Science-Branche sind weiterhin Wachstumstreiber der bundesdeutschen sowie der europäischen und globalen Wirtschaft. Sie sind in den vergangenen Jahren – verglichen zu anderen Märkten – überproportional gewachsen und unterlagen bisher einer gewissen „Krisenresilienz“. Allein in Deutschland betrugen die Gesundheitsausgaben im Jahr 2022 ca. 474 Mrd. EUR.1 Zwangsläufig sind diese Märkte daher relevant für Unternehmensakquisitionen und stehen mit einer weiterhin zunehmenden und wachsenden Bedeutung auch unter starker politischer sowie sozialer beziehungsweise allgemeingesellschaftlicher Beobachtung.

Seit der Ankündigung des EU-Glühlampenverbots im Juni 2008 sind mittlerweile 15 Jahre vergangen. Ende August wurde nun auch die Produktion und Einführung der Leuchtstofflampentechnik in beziehungsweise nach Europa verboten. In diesem Zeitraum hat sich die Energieeinsparung in der Beleuchtungstechnik dank der Light Emitting Diode (LED) vervielfacht. Gleichzeitig fassten viele neue Spieler in Europa Fuß – hauptsächlich auf Kosten der mittelgroßen Marken. Nur die Kohorte der Top-10-Marken konnte ihre relative Positionierung halten.

Der Wandel im Automobilsektor schreitet weiter voran: Herausforderungen sind immer noch Lieferkettenunterbrechungen, der Umstieg auf Elektrofahrzeuge, umfassendere Regulatorik und eine steigende Bedeutung von strategischen Allianzen und neuen Marktakteuren.

Automobilzulieferer gelten seit geraumer Zeit als „kranker Mann“ der europäischen Industrie. Die Herausforderungen der Unternehmen sind vielfältig und häufig in einer Mischung aus Regulatorik, technischem Fortschritt sowie unternehmensspezifischen Themen begründet.

Im Zuge der digitalen Transformation des produzierenden Gewerbes ist Software zum Kernelement industrieller Neuentwicklungen geworden. Dies betrifft neben den Bereichen des klassischen Maschinen- und Anlagenbaus insbesondere die Automobilwirtschaft. Die Einsatzgebiete der Software sind dabei vielfältig und kaum abschließend zu benennen. Sie betreffen den Produktionsprozess ebenso wie die Funktionalität der Fahrzeuge. Durch Steuerungssoftware kann beispielsweise die Ressourcen-Effizienz gesteigert, die Produktivität erhöht und der Wartungsaufwand reduziert werden. Durch den Einsatz von künstlicher Intelligenz (KI) wird der Produktionsprozess optimiert und die Produktperformance verbessert. Und nicht zuletzt ermöglicht es Software, neue Einsatzbereiche für bestehende Produkte zu erschließen.

Seit einigen Jahren sind im Markt verstärkt Carve-out-Aktivitäten zu beobachten. Das gilt nicht nur, aber gerade auch für den Automotive-Bereich. Warum ist das so, und was sind die rechtlichen Besonderheiten?

The selection to conduct a market analysis and research on the robotics industry in Germany and Europe was driven by current challenging factors. The current machinery industry is challenged by changing framework conditions and success factors which significantly influence future developments for the overall industry.

Vor mehr als 40 Jahren begann sich die Welt der chemischen Industrie zu wandeln, getrieben durch Umweltschutzanforderungen, die das Ergebnis einer Reihe von Unfällen waren: Seveso 1976, Bhopal 1984, Schweizerhalle 1986. Dies führte auf breiter Front und international zu einem veränderten Umweltbewusstsein und ersten Produktumstellungen in der chemischen Industrie. „Innovation“ waren nicht neue Moleküle, sondern dieselben mit geringeren Umweltauswirkungen.

Die Automobilzulieferindustrie in Deutschland steht vor großen Herausforderungen, wie aus der aktuellen Automobilzulieferer Studie von Strategy&, der globalen Strategieberatung von PwC, hervorgeht. Die Auswertung der Kennzahlen der 82 Top-100-Zulieferer mit einem Automotive-Umsatzanteil > 50% zeigt, dass trotz eines Umsatzwachstums von 20% im letzten Jahr selbst die Margen der globalen Top-Automobilzulieferer nach wie vor rückläufig sind. Insbesondere deutsche Zulieferer wachsen langsamer als die Konkurrenz aus anderen Ländern und sehen sich folglich mit einem Verlust von Weltmarktanteilen konfrontiert.

Nach den anhaltenden Disruptionen der Lieferketten im Zusammenhang mit der COVID-19- Pandemie kommen nun weitere Herausforderungen auf die Automobilbranche zu. Die gegenwärtig diskutierte Verschärfung des CO2-Reduktionsziels bis 2030 und die damit angestrebte klimaneutrale Mobilität bis zum Jahr 2050 befeuern die Situation.

Die Ernährungs- und Genussmittelindustrie befindet sich im Konsolidierungsmodus. Für (Finanz-)investoren besteht die Aussicht, sich in dieser Situation erfolgreich als „Perlentaucher“ zu betätigen. Was treibt die Entwicklung der Branche, wie verändert sich die Struktur, welche Chancen und Risiken existieren, was ist zu beachten und wie sind die Zukunftsaussichten?